Революційні методи менеджменту Генрі Форда
Можна як завгодно ставитися до Генрі Форда. Обожнювати його або сварити. Але факт залишається фактом: він перевернув світ автомобілебудування з ніг на голову і змусив його грати за своїми правилами.
Якщо юнак вирішить працювати, то немає межі тому, чого він може досягти.
Майбутній революціонер-ударник автовиробництва був сином забезпеченого фермера. Але гроші тата не стали для нього ні трампліном для старту, ні «золотим парашутом» на випадок своїх невдач.
Хлопчик марив автівками з 12 років. Батьки не схвалювали його захоплення механікою, мріючи бачити сина добропорядним фермером. Тож у 16 років він залишив затишну батьківську домівку і вирушив підкорювати механічний світ.
«Неможливе» - це те, для виконання чого у нас поки що бракує знань.
Життя майбутньому автогіганту дали $200, отримані юним Генрі від якогось містера Чарльза Ейнслі з Детройта, який купив його перший «бензиновий візок». Через 18 років після доленосного моменту з конвеєра заводу, де працювало близько 200 000 робітників, зійшло +13 000 000 автомобілів.
Зараз компанії «Ford» 100+ років. Вона досі входить до різних ТОП-10-20-30 найбільших корпорацій США та світу. А обороти обчислюються мільярдами доларів.
Її творець хотів «перекроїти» світ, поліпшити життя людей і полегшити їхню працю. Йому це вдалося. А ще він замахнувся далеко в майбутнє і написав книжку, яка гідна стати настільною у того, хто хоче побудувати велику компанію.
Моє життя, мої правила
Ця книга не тільки про життя великої людини. Поради, рекомендації та принципи побудови бізнесу, розкриті на її сторінках, не застаріли з часом і досі актуальні.
Ми вибрали 5 основних, які вважаємо найпотужнішими.
Успіх у горизонталі
Немає нічого страшнішого, ніж «організаційний геній». Він створює моторошні схеми і винаходить багатоходовочки, яким судилося стати болотом, де по горло загрузне бізнес.
Зараз можна часто зустріти «вертикаль влади», яка впирається гілками в небо, куди не дістатися простим людям. Якщо бригадиру цеху треба звернутися до директора підприємства, його шлях пройде через 10 чиновників з особливими повноваженнями. А коли він нарешті до нього дістанеться, скоріше за все, всі терміни вже будуть зірвані, питання не актуальне, а відповідальність за зрив звалено на першого-ліпшого майстра.
На фордівських фабриках було зроблено все, щоб не дозволити бюрократії стати на шляху робочих ідей. Будь-який робітник спокійно може звернутися безпосередньо до директора фабрики зі скаргою або пропозицією.
Адміністративна система була максимально простою:
- Робітник відповідає за свій верстат.
- Бригадир відповідає за робітників.
- Цеховий майстер – за свій цех.
- Директор за всю фабрику.
Така система показала себе ефективною схемою і досі залишається такою на підприємствах, де хочуть рости, а не прикривати свої промахи горами нікому не потрібних паперів.
Вкладай, а не відкладай
У звичці заощаджувати гроші рукою подати до абсурду. І стільки ж у зворотний бік – до безконтрольного марнотратства.
Фордівські принципи в питанні грошей були простими:
Низька заробітна плата – погана фінансова політика і ознака ненадійності підприємства.
Велика частина населення живе на зарплату. Чим вона вища, тим вища купівельна спроможність населення, тим вищий рівень добробуту країни. Тому на фордівських фабриках було запроваджено мінімальну ставку на рівні $5, що було вище на 15%, ніж звичайна поденна оплата.
Форд вважав: якщо підприємець змушує своїх людей працювати на повну, але водночас не забезпечує гідний рівень зарплати, їхня продуктивність падає. Коли ж люди розуміють, що чим вища їхня продуктивність, тим більше вони отримують – вони починають працювати з більшою самовіддачею.
Крім того, він говорив про те, що низька ставка – пряма ознака ненадійності компанії. Тому що будь-яке добре кероване підприємство в змозі надати можливість працювати і гідно оплачувати цю працю.
Створюйте фінансовий симбіоз.
Автопромисловець вважав, що одне із завдань кожного роботодавця – платити гідну зарплату, а завдання робітників – зробити все від них залежне, щоб це завдання могло бути виконано.
Люди бачать плоди своєї праці і вчаться розуміти, що успіх компанії залежить від них, а їхній добробут – від успіху компанії. І тоді в них не з’являтимуться думки про те, що підприємство працює тільки для вигоди підприємця.
Ви нічого не виграєте, якщо гадатимете: «Як би знизити зарплату?». І мало користі буде, якщо ваші люди будуть у відповідь думати: «Скільки ми можемо з нього вичавити?».
Успіх прийде, коли обидві сторони ставитимуть одне й те саме запитання: «Що я можу зробити, щоб компанія зростала і забезпечувала всім нам комфортне існування?».
Так, звичку мислити короткозоро важко перебороти. Але поступово розуміння власних інтересів приведуть сторони до спільної мети.
Не купуйте понад необхідне.
На фабриках Форда було встановлено правило: не купувати нічого понад поточну потребу. Він пояснював це тим, що невигідно утримувати велику кількість складів. Тому план закупівель розраховувався максимально точно, виходячи з виробничого плану, з урахуванням роботи транспортної сфери.
Не бійтеся скидати ціну, але робіть це розумно.
Тактика підприємств знаменитого автобудівника включала 3 компоненти: зменшення ціни, збільшення виробництва і вдосконалення продукції. Саме в такому порядку важливості.
Суть тактики була в тому, щоб за рахунок зменшення ціни збільшити збут. Потім за цю ціну виготовляють товар (про витрати в цей момент не йдеться). У підсумку нова ціна сама собою знижує витрати.
Краще продати більше товару з малим прибутком, ніж мало – з великим.
Переваги цього прийому:
- дає змогу купувати товар ще більшій кількості людей;
- забезпечує стійкість виробничого плану;
- мінімізує період, коли падає попит на товар;
- запобігає непродуктивним витратам;
- скорочує збитки через сезонну зупинку виробництва;
- збільшує кількість випадкових покупців.
Останнє він пояснював тим, що багато хто, кого відлякує ціна $440, був готовий віддати за авто $360. Він розрахував, що за вартості $440 коло покупців становило 500 000 осіб. А при вартості $360 збільшувалося до 800 000.
Шляхом простих розрахунків це $220 000 000 проти $288 000 000 прибутку.
Заощаджуй там, де можеш.
У своїй книзі Форд розповідає про те, наскільки важливо постійно шукати розумні шляхи економії.
Так на його фабриці витрати на утилізацію становили $600 000 на рік. Їх вдалося знизити завдяки вдалій знахідці: зі шматків жерсті, які зазвичай відправляли на звалище, стали робити кришки для холодильників.
Також вдалося заощадити на виробництві трансмісії замість купівлі. Економія склала близько близько $10 за штуку.
Крім того, робітники фабрики створили болт, який був міцнішим за інші, представлені на ринку. А на його виготовлення йшла лише ⅓ матеріалів, що використовувалися іншими виробниками. Економія склала близько $500 000, причому на виробництві лише одного болта.
Оптимізувати витрати дала змогу «чистка будинку». У своїй книзі Форд докладно описує всі вжиті заходи. Ми ж викладемо їх коротко:
- він продав усе, що не потрібно, позбувшись зайвого «скарбу», що розбурхує ціни і поглинає прибуток;
- замість 15 осіб на виробництві одного автомобіля залишили 9, при цьому людей не звільнили, а запропонували їм інше місце на фабриці (більшість погодилася);
- скоротили телефонну мережу на 60%, залишивши тільки ключові вузли зв’язку.
Завдяки цим крокам виробничі витрати скоротилися на $53 (з $146 до $93, на один автомобіль). При щоденному виробництві 4 000+ автомобілів економія сягала $212 000.
Купуй те, що дає змогу прискорити обіг.
Найважливішим відкриттям Форд вважав спосіб зниження витрат за рахунок прискорення обігу. Для цього він купив Детройт-Толедо Айронтонську залізницю.
До цього на складах лежали запаси на суму близько $60 000 000 (для забезпечення безперервності виробництва). Купівля залізниці дала змогу скоротити цикл виробництва з 22 днів до 14 (від стану сировини до доставки готового виробу в руки покупця). А скорочення часу на ⅓, зі свого боку, дало змогу звільнити близько $20 000 000.
Автоматизація знижує витрати
Чомусь більшість бізнесменів думає як би зробити виробництво дешевшим, а не як спростити сам товар. А починати треба саме з нього.
Власник «Ford» обрав шлях високої технологічності та оптимізації процесів замість дешевих матеріалів.
Він впровадив у виробництво складальний конвеєр. І це дало змогу скоротити складання двигуна на 40 хвилин, а весь процес складання автомобіля на 10 годин.
Якщо ви думаєте, що це стосується тільки виробництва товарів, ви дуже помиляєтеся. У будь-якому бізнесі є процеси, які можна автоматизувати. Тим самим скоротити час на їх виконання.
Візьмемо банальний приклад: e-mail-розсилка. Можна робити її вручну, а можна скористатися поштовим сервісом. Зарядив листи на тиждень наперед і займайся спокійно нагальними справами.
Автоматизація – це не підступи диявола. Це можливість звільнити час для важливіших справ. Навіщо рахувати дебіт і кредит на дерев’яних рахівницях, коли є зручні формули в Excel-таблицях: ввів кілька цифр і через секунду отримав результат.
Усунь відтік кадрів
Існує безліч методів підвищити ефективність і підняти командний дух, щоб співробітники не відправили компанію в тар-тарари.
Генрі Форд же зробив лише 3 речі, які дали вау-результат:
- №1 – встановив гідну зарплату. За сучасними мірками вона становила $130 на день.
- №2 – скоротив робочий день до 8 годин.
- №3 – встановив відпустки.
Результат: плинність на його фабриках скоротилася практично до нуля. Тому що добровільно покинути таку роботу було схоже на божевілля.
Крім того, він мудро вирішив питання кадрових перестановок: з урахуванням побажань самих працівників. Знав: люди не люблять змін, які не були запропоновані ними самими. І відчайдушно цьому опираються.
На жаль, багато бізнесменів дотримуються архаїчних правил: встановлюють зарплату на межі виживання, зловживають перепрацюваннями, шкодують відпусток. Підсумок додаткових коментарів не потребує: командний бойовий дух падає разом із продуктивністю роботи.
Реклама - двигун прогресу
Генрі Форд використовував будь-яку можливість, щоб прорекламувати свої автомобілі. Причому що різноманітнішою буде реклама, то краще.
Зверніть увагу на сучасну рекламу і побачите, що багато роликів майже ідентичні і йдуть за «перевіреними» схемами:
- 1 біль – 1 рішення
- 3 болі – 3 рішення
- Зачепи – назвись – запропонуй тощо.
А пірнувши глибше, зрозумієте: багато хто намагається мінімізувати рекламний бюджет, боячись «злити» гроші.
Творець «Ford» робив рекламу з усього, що потрапляло під руку. Так одна з рекламних кампаній принесла йому зростання продажів у 3,5 раза. Але ж він лише опублікував лист подяки одного з власників Ford V-8.
Листи з подяками знаменитий автопромисловець отримував контейнерами. Але цей був особливим – він прийшов від самого Клайда Барроу, того самого легендарного грабіжника банків, за яким ганялася ФБР половини штатів.
Якщо ви не одразу зрозуміли іронію долі: відомий злочинець дякує не менш відомому промисловцю за створення автомобіля, що допомагає йому та його подружці Бонні Паркер успішно переховуватися від поліції.
Можна було просто спалити лист і нікому про нього не розповідати. Але батько масового автопрому вирішив інакше. Він надав листу широкого розголосу і не прогадав. Продажі злетіли, щойно лист з’явився в газетах, окупивши кожен цент рекламного бюджету в $1 800 000.
Використовуйте те, що вас запалює
«Фордизм» досі викликає суперечки в бізнес-сфері. Деякі його методи вважаються надмірними. Наприклад: прагнення контролювати, куди і на що підлеглі витрачають гроші. І безжально звільняти всіх, хто спускає зарплату на алкоголь, казино та інші сумнівні задоволення.
Звучить божевільно? Так.
Але якщо ви вирішите заглибитися в тему фордизму і прочитаєте книжку «Моє життя, мої досягнення» уважно, то здивуєтеся – скільки актуальних порад і рекомендацій для сучасного бізнесу вона в собі зберігає.
